三款车均搭载2.0L涡轮增压发动机,其中,探界者(参数|询价)的LTG 2.0T发动机最大功率达到191kW(260Ps)/5500rpm,峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm,动力数据比EA888好看了不少。动力强了,油耗问题也随之而来,探界者的工信部油耗达到了8.3L/100km,而柯迪亚克(参数|询价)和途观L(参数|询价)的工信部油耗分别为6.9L/100km和6.6L/100km。
车型动力及传动系统对比 | |||
参数/车型 | 上汽斯柯达 柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华科技版 | 上汽大众 途观L 改款 330TSI 两驱舒适版 | 上汽通用雪佛兰 探界者 550T 自动四驱捍界版 |
发动机排量(L) | 2.0 | ||
进气形式 | 涡轮增压 | ||
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | ||
最大功率(kW/rpm) | 137/4100-6000 | 137/4100-6000 | 191/5500 |
最大马力(Ps) | 186 | 186 | 260 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 320/1500-4000 | 320/1500-4000 | 353/2000-5300 |
变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 9挡手自一体 |
工信部油耗(L/100km) | 6.9 | 6.6 | 8.3 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
柯迪亚克搭载EA888 2.0T发动机,最大功率137kW(186Ps)/4100-6000rpm,峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm,工信部油耗6.9L/100km。
途观L同样搭载EA888 2.0T发动机,最大功率137kW(186Ps)/4100-6000rpm,峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm,数据与柯迪亚克完全一致;途观L的工信部油耗为6.6L/100km,是三款车中最低的。
探界者搭载LTG 2.0T发动机,最大功率191kW(260Ps)/5500rpm,峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm,工信部油耗8.3L/100km。
与发动机匹配的是通用和福特联合研发的9挡手自一体变速箱。
参与对比的柯迪亚克和途观L都是前置前驱车型,而探界者为前置四驱车型,配备多片离合器式中央差速器,保证了一定的越野能力。悬挂方面,三款车均采用同级别常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。
底盘悬挂对比 | |||
参数/车型 | 上汽斯柯达 柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华科技版 | 上汽大众 途观L 改款 330TSI 两驱舒适版 | 上汽通用雪佛兰 探界者 550T 自动四驱捍界版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | - | - | 适时四驱 |
中央差速器结构 | - | - | 多片式离合器 |
车体结构 | 承载式 | ||
助力类型 | 电动助力 | ||
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | ||
后悬挂类型 | 四连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
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编辑点评:作为中型SUV市场上的热门选手,三款车都表现出不错的整体素质。柯迪亚克的安全配置和座椅配置较为丰富,独享膝部气囊、疲劳驾驶提示、主驾驶座椅记忆、第二排座椅移动等,还采用了七座布局,二胎家庭可以重点考虑。探界者的操控配置及多媒体配置更多,动力强劲,配备四驱系统,但油耗偏高。至于大家的“老伙计”途观L,虽然配置不如两位后辈,但“隔壁王叔买了一辆”是它的底气所在,相信口碑积淀和品牌加成能让它继续稳坐钓鱼台。
新车定位中型SUV,有5座和7座可选,搭载1.5T鲲鹏超能C-DM插混系统,CLTC纯电续航120km。
风云T9车身尺寸略大于比亚迪宋PLUS,新车配备配备封闭直瀑格栅,下方保留进气口,大灯组与瑞虎9一致;风云T9搭载贯穿式尾灯,点亮后极具辨识度,并配有双边共两出的排气布局则。
智电出行获悉,上汽大通MAXUS大家9超混开启预售,将于5月28日开启交付,长续航版本预售价25.99-33.99万元,超长续航版本预售价26.99-34.99万元,起售价较纯电版便宜1万元,顶配车型较纯电版便宜7万元。大家9超混搭载1.5T插电混动系统,WLTC工况百公里亏电油耗6.5L,CLTC工况综合续航里程1309km。
智电出行从AITO问界体验中心了解到,新问界M7 Max焕新版已到店,将于5月31日上市,预售价为29.8万-33.8万元,上市前下订享1000元抵2000元购车款。新M7采用半封闭式前脸造型,新增星际蓝车身色、问界M9同款“赤茶橘”内饰色、星环散射体、自研192线激光雷达和20英寸双七辐轮毂等。
日前智电出行获悉,据土耳其工业和技术部长Fatih Kacir证实,土耳其政府与比亚迪、奇瑞、上汽、长城等中国车企就建厂事宜进行了洽谈,并表示:“我们希望尽快完成谈判。”为了继续在全球扩张并进一步拓展欧洲市场,比亚迪、奇瑞等中国车企可能会在土耳其进行投资建厂。